Поиск
Время

Опрос

На каком этаже Вы живёте?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Метки
Рекомендуем:
Смотрите на сайте www.mebelcompass.ru про мебель для кухни. Мебельные магазины в ЗАО.

Записи с меткой «транспорт»

Возможность погрузки сборных конструкций

Возможность погрузки сборных конструкций

По домам серии 111-94Б, строительство которых начато в 1974 г. Белоцерковским ДСК, типовыми узлами являются конструктивные решения двухкомнатных квартир в осях .
При перевозке элементов каждого конструктивного узла на выбранных транспортных средствах сумма веса этих элементов должна соответствовать грузоподъемности транспортной единицы. Отклонение от грузоподъемности транспорта допускается до 15%. В данном случае ни один из указанных конструктивных узлов не превышает допускаемых пределов по грузоподъемности панелевоза НАМИ-790; элементы каждого узла могут быть перевезены в одном комплекте.
Возможность погрузки сборных конструкций каждого конструктивного узла на транспортные средства по габаритам определяется при необходимости установки по продольной и поперечной осям кассеты панелевоза двух и более элементов. Суммарная их длина или толщина не должна превышать внутренние размеры кассеты. Прочитать остальную часть записи »

Загрузка кассет панелями

Загрузка кассет панелями

При загрузке кассет панелями разного веса больше загружается левая сторона панелевоза. Однако перегруз одной из сторон панелевоза допускается не более 1,5 т. На рис. изображен окончательный эскиз раскладки на транспорт элементов конструктивного узла

Определив общие для всех секций конструктивные узлы и разработав по ним эскизы раскладок на транспорт, приступают к комплектации оставшихся сборных элементов по каждому типу секции. Комплектацию оставшихся сборных элементов начинают с дома, в котором имеется наибольшее количество типов секций.

Комплекты сборных элементов, комплектуемых на полуприцепы-панелевозы, определяются согласно правилам, изложенным выше. Сначала ориентировочно прикидываются возможные варианты группировки в комплекты неукомплектованных элементов, проверяется соответствие их веса грузоподъемности транспорта, равномерность загрузки кассет панелевозов и возможность разгрузки сборных элементов в технологической последовательности монтажа «с колес». Затем производится окончательный выбор того или иного варианта и составляется эскиз раскладки сборных элементов на транспорте.

Технологические комплекты

Технологические комплекты

Комплекты материалов, изделий и сборных конструкций, необходимых для возведения объекта, для доставки на строительную площадку расчленяют на транспортные комплекты.

Транспортные комплекты представляют определенный набор материалов, изделий и сборных конструкций на одну транспортную единицу, отправляемый производством или складом на строительный объект в железнодорожном вагоне, автомашине, контейнере, а также набор контейнеров, размещаемых на транспортных средствах.

Транспортные комплекты, содержащие один и тот же набор материалов, изделий и сборных конструкций, называются типовыми. Типовой комплект может включать материалы, изделия и сборные конструкции одного вида, одинаковых или разных марок или разных видов, но в одном количественном составе. Транспортные комплекты, содержащие на одной транспортной единице такой набор материалов, изделий и сборных конструкций, который не повторяется более одного раза, называют нетиповыми комплектами. Каждому транспортному комплекту присваивают свой номер (шифр).

Время на оформление документов

Время на оформление документов

Время на оформление документов затрачивается в тех случаях, когда при грузовых перевозках необходимо вести соответствующие сопроводительные документы (заполнение путевого листа, товарно-транспортной накладной, карты поставки комплектов сборных элементов на объекты и пр.).
Из всех вышеперечисленных элементов продолжительности простоя лишь время погрузки и разгрузки оправдывается действительной необходимостью.
Наличие простоя автотягача (автомобиля) в ожидании погрузки или разгрузки свидетельствует обычно либо о неравномерной подаче полуприцепов (автомобилей) под погрузку-разгрузку, либо о неспособности грузоотправителей и грузополучателей правильно организовать сдачу и прием груза. В таких случаях автотранспортные предприятия обязаны добиваться полной ликвидации этого вида простоя. Прочитать остальную часть записи »

Порядок комплектации

Порядок комплектации

Сборные элементы конструкций зданий набираются в комплекты посекционно, что обеспечивает четкое и равномерное разграничение дома на захватки (монтажные участки) независимо от того, сколько секций они включают, и дает возможность организовать четкую работу одной или нескольких бригад (звеньев) монтажников. Для этого согласно годовому плану ДСК по каждому типу дома отбираются поэтажные планы конструкций и составляются их схемы с указанием типов секций .

Затем по всем типам секций на поэтажных планах определяются общие конструктивные узлы, являющиеся основой для составления транспортных комплектов, и составляются эскизы раскладок сборных элементов этих узлов на транспортные средства. При этом учитывается соответствие веса всех элементов каждого конструктивного узла грузоподъемности транспорта, возможность их погрузки на транспортные средства по габаритам, удобство и равномерность загрузки кассет панелевозов, а также возможность разгрузки сборных элементов на объектах строительства в технологической последовательности монтажа с транспортных средств. Например, по домам серии 1-464А-14, 1-464А-15 и 1-464А-17 (дома, включенные в план 1974 г. Черкасскому ДСК) такими конструктивными узлами являются: торцовые конструкции наружных стен, конструкции внутренних стен, конструкции лестничных клеток и санузлов .

Электропанели и вентиляционные блоки

Электропанели и вентиляционные блоки

 Так, на Заволжском опорно-показательном ДСК Министерства строительства  в г. Калинине, Черкасском и Сумском ДСК Министерства промышленного строительства  в соответствии с конструктивными решениями зданий и технологией их возведения в одном комплекте часто объединяют панели внутренних стен, электропанели и вентиляционные блоки. При составлении каталога эти изделия записывают в одну группу и на заводских складах готовой продукции размещают их так, чтобы можно было осуществлять погрузку в одном месте.

Если же из-за характера заводского производства и организации складского хозяйства разместить эти изделия в одном месте не удается, применяется специальный технологический транспорт, обеспечивающий погрузку их в разных местах.

Примером может служить Киевский ДСК-1 мощностью 580 тыс. м2 полезной площади в год, где для транспортирования полуприцепов к местам погрузки изделий на складе готовой продукции используется дополнительный «технологический» тягач. Основные тягачи транспортируют полуприцепы от склада готовой продукции на объекты и обратно.

Одноосный полуприцеп

Одноосный полуприцеп

Одноосный полуприцеп МАЗ-5245Б в отличие от полуприцепов ОдАЗ-885 и КАЗ-717 имеет деревянную с металлическим каркасом бортовую открытую платформу и рассчитан для работы на дорогах I и II категорий. Его колеса, тормоза и детали привода тормозов заимствованы от заднего моста автомобиля МАЗ-200 или МАЗ-500.

На настиловозах и бортовых автомобилях на строительную площадку доставляются комплекты балконных плит, лестничных маршей, площадок и других изделий, имеющих небольшие размеры и небольшой вес. С целью лучшего использования грузоподъемности крана и ликвидации простоев транспорта комплекты этих изделий перевозятся в контейнерах.

Балконные плиты, лестничные марши и площадки комплектуются в контейнеры с откидными упорами . Контейнеры представляют собой раму сварной конструкции, стойки которой выполнены из спаренных швеллеров. Между швеллерами располагаются откидные упоры, позволяющие в подвесном положении опустить марш или площадку на дно контейнера. Для укладки следующих изделий упоры, расположенные в одной плоскости, последовательно устанавливаются в горизонтальное положение. Таким образом, контейнер заполняется шестью маршами и площадками. Вес контейнера с изделиями составляет 5 т.