Поиск
Время

Опрос

На каком этаже Вы живёте?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Метки
Рекомендуем:
Смотрите на сайте www.mebelcompass.ru про мебель для кухни. Мебельные магазины в ЗАО.

Записи с меткой «шов»

Основные элементы многовариантной модели

Основные элементы многовариантной модели

Этапы выполнения транспортно-монтажных процессов. Этапом транспортно-монтажного процесса является поставка и монтаж очередного комплекта. Количество этапов всегда равняется количеству поставляемых рейсокомплектов. Этапы на рис.  изображаются отрезками на прямой, проведенной под моделью, и порядковыми номерами над ними. Отрезки прямой выбираются произвольно и ограничиваются вертикальными пунктирными линиями. В местах, где необходимо изобразить большое количество связей, расстояние между вертикальными пунктирными линиями увеличивается, а в местах небольшого количества связей — уменьшается.

Возможные последовательности поставки и монтажа комплектов сборных элементов. Эти последовательности на рис. изображаются связями со стрелками, над которыми проставляются номера (шифры) комплектов. Связи, вычерченные двумя жирными линиями, обозначают наилучшую последовательность поставки и монтажа комплектов сборных элементов, одной жирной линией — лучшую последовательность в случае отклонения от основного варианта, тонкими линиями — все остальные технологически возможные последовательности поставки и монтажа комплектов.

Замоноличивание стыков и заделка швов

Замоноличивание стыков и заделка швов

Замоноличивание стыков и заделка швов может быть осуществлена при помощи следующих, ведущих в этом процессе, машин и оборудования: растворонасосов, пневмонагнетателей, установок «Пневмобетон», вибробункеров и другого оборудования.

Для заполнения стыков раствором при помощи растворонасосов раствор подается в приемный бункер растворонасоса и нагнетается по трубопроводу, состоящему из стальных труб и шланга или только из шланга, непосредственно в стык или в опалубку стыка. При одновременном замоноличивании нескольких стыков небольшим •объемом раствора применяют развязки на 2—3 патрубка.

Пневматические нагнетатели применяют для транспортирования и укладки бетонных смесей во взвешенном состоянии. На сегодняшний день в практике строительства наиболее прогрессивной и надежной является пневмонагнетательная установка НИИМосстроя. Эта установка состоит из питателя, жесткой рамы, трубопровода, комплекта сопл и компрессора. Питатель служит для приема и подачи смеси в смесительную камеру и представляет собой растворонасос марок СО-48 (С-854), СО-49 (С-855), у которого рабочая камера переделана из противоточной в прямоточную и добавлена смесительная камера для смешивания транспортируемой смеси со сжатым воздухом. Питатель оборудован ситом с ячейками 5X5 мм, устанавливаемым на вибростоле. Наличие сита позволяет исключить попадание в питатель зерен песка большого размера. Трубопровод состоит из отдельных звеньев металлических труб и резиновых шлангов диаметром 25 или 38 мм. Компрессор обеспечивает снабжение установки сжатым воздухом, с помощью которого осуществляется перемещение смеси во взвешенном состоянии от смесительной камеры по трубопроводам к месту укладки в конструкцию.

Время простоя тягача

Время простоя тягача

Суммарное время простоя тягача при получелночной схеме равно времени погрузки комплекта сборных элементов на складе готовой продукции и времени перецепки тягача:
цикла транспортировки неотцепными прицепами на величину разности между временем монтажа деталей (простоя тягача на строительной площадке) и временем смены полуприцепа , а на один тягач приходится в 1,5— 2 раза больше перевезенных железобетонных изделий.
При челночной схеме  тягач обслуживает три или более полуприцепа. Груженый полуприцеп доставляется на строительную площадку и отцепляется. Пока идет монтаж, тягач транспортирует другой, порожний полуприцеп со строительной площадки на завод. Здесь порожний полуприцеп ставится под погрузку, отцепляется, а тягач берет третий, уже нагруженный прицеп. Цикл повторяется. В результате простои тягача на складе готовой продукции завода и строительной площадке сокращаются. Затрачивается лишь время на прицепку, отцепку, оформление документов и маневрирование. Снижается себестоимость перевозок и обеспечивается непрерывность монтажных работ. Суммарное время простоя тягача при челночной схеме перевозки Прочитать остальную часть записи »