Поиск
Время

Опрос

На каком этаже Вы живёте?

Просмотреть результаты

Загрузка ... Загрузка ...
Метки
Рекомендуем:
Смотрите на сайте www.mebelcompass.ru про мебель для кухни. Мебельные магазины в ЗАО.

Архив рубрики «Внедрение многовариантных программ»

Технологические комплекты

Технологические комплекты

Комплекты материалов, изделий и сборных конструкций, необходимых для возведения объекта, для доставки на строительную площадку расчленяют на транспортные комплекты.

Транспортные комплекты представляют определенный набор материалов, изделий и сборных конструкций на одну транспортную единицу, отправляемый производством или складом на строительный объект в железнодорожном вагоне, автомашине, контейнере, а также набор контейнеров, размещаемых на транспортных средствах.

Транспортные комплекты, содержащие один и тот же набор материалов, изделий и сборных конструкций, называются типовыми. Типовой комплект может включать материалы, изделия и сборные конструкции одного вида, одинаковых или разных марок или разных видов, но в одном количественном составе. Транспортные комплекты, содержащие на одной транспортной единице такой набор материалов, изделий и сборных конструкций, который не повторяется более одного раза, называют нетиповыми комплектами. Каждому транспортному комплекту присваивают свой номер (шифр).

Порядок комплектации

Порядок комплектации

Сборные элементы конструкций зданий набираются в комплекты посекционно, что обеспечивает четкое и равномерное разграничение дома на захватки (монтажные участки) независимо от того, сколько секций они включают, и дает возможность организовать четкую работу одной или нескольких бригад (звеньев) монтажников. Для этого согласно годовому плану ДСК по каждому типу дома отбираются поэтажные планы конструкций и составляются их схемы с указанием типов секций .

Затем по всем типам секций на поэтажных планах определяются общие конструктивные узлы, являющиеся основой для составления транспортных комплектов, и составляются эскизы раскладок сборных элементов этих узлов на транспортные средства. При этом учитывается соответствие веса всех элементов каждого конструктивного узла грузоподъемности транспорта, возможность их погрузки на транспортные средства по габаритам, удобство и равномерность загрузки кассет панелевозов, а также возможность разгрузки сборных элементов на объектах строительства в технологической последовательности монтажа с транспортных средств. Например, по домам серии 1-464А-14, 1-464А-15 и 1-464А-17 (дома, включенные в план 1974 г. Черкасскому ДСК) такими конструктивными узлами являются: торцовые конструкции наружных стен, конструкции внутренних стен, конструкции лестничных клеток и санузлов .

Внедрение многовариантных программ

Внедрение многовариантных программ

Внедрение многовариантных программ в 1970 г. Заволжским опорно-показательным домостроительным комбинатом Минстроя  на строительстве 60-квартирного пятиэтажного крупнопанельного жилого дома в г. Калинине явилось первой проверкой их эффективности, которая выразилась в экономии 6720 руб. Срок монтажа при этом был сокращен в два раза и составил 16 рабочих дней.
В настоящее время на Черкасском и Сумском ДСК Минпром-строя  с применением многовариантных программ монтируются все крупнопанельные дома, предусмотренные годовым планом.
Как показали технико-экономические расчеты, применение многовариантных программ на этих предприятиях обеспечивает снижение себестоимости 1 м2 общей площади на 1,5—1,8 руб., и разработка их окупается на первом же монтируемом по ним доме. Прочитать остальную часть записи »

Электропанели и вентиляционные блоки

Электропанели и вентиляционные блоки

 Так, на Заволжском опорно-показательном ДСК Министерства строительства  в г. Калинине, Черкасском и Сумском ДСК Министерства промышленного строительства  в соответствии с конструктивными решениями зданий и технологией их возведения в одном комплекте часто объединяют панели внутренних стен, электропанели и вентиляционные блоки. При составлении каталога эти изделия записывают в одну группу и на заводских складах готовой продукции размещают их так, чтобы можно было осуществлять погрузку в одном месте.

Если же из-за характера заводского производства и организации складского хозяйства разместить эти изделия в одном месте не удается, применяется специальный технологический транспорт, обеспечивающий погрузку их в разных местах.

Примером может служить Киевский ДСК-1 мощностью 580 тыс. м2 полезной площади в год, где для транспортирования полуприцепов к местам погрузки изделий на складе готовой продукции используется дополнительный «технологический» тягач. Основные тягачи транспортируют полуприцепы от склада готовой продукции на объекты и обратно.

Корректирующийся массив

Корректирующийся массив

В случае получения хотя бы одного отрицательного результата указателю УК присваивается значение , на печатание вводится ведомость дефицитных изделий и осуществляется переход к блоку .

Корректируется массив  «Состояние склада готовой продукции», т. е. восстанавливается первоначальное значение количеств изделий комплекта в массиве , производится приращение на одно значение приоритета и осуществляется переход к блоку . В том случае, когда комплект набран, т. е. отрицательных результатов не получено, осуществляется обращение к массиву  «Наличие фронта работ», и если в этом массиве будет содержаться шифр набранного комплекта, алгоритм переходит к блоку , в противоположном случае — к блоку .

Вопрос к диспетчеру: «будет ли производиться отправка данного комплекта на данный частный поток данного объекта строительства». В том случае, когда ответ диспетчера положительный, происходит корректировка массива  «Текущее состояние строительных объектов» и печатание карты поставки изделий на объекты, после чего происходит переход к блоку .

Технико-экономическая эффективность многовариантных программ

Технико-экономическая эффективность многовариантных программ

Экономическая эффективность крупнопанельного домостроения определяется различными натуральными и денежными технико-экономическими показателями: объемами и темпами роста . объемов строительства; продолжительностью возведения зданий; ритмичностью ввода объектов в эксплуатацию; уровнем использования монтажных механизмов; качеством строительства; трудоемкостью и фактической себестоимостью строительно-монтажных работ, включая сферу изготовления изделий в заводских условиях; прибылью и рентабельностью предприятий.

В оценке экономической эффективности применения многовариантных программ в крупнопанельном домостроении решающими факторами являются: время, трудоемкость работ и производительность труда.

Увеличение продолжительности строительства приводит к его удорожанию, так как значительная часть строительных расходов прямо связана со временем их реализации. От длительности строительства зависит 50% всей суммы накладных расходов. Прочитать остальную часть записи »

Сущность многовариантных программ и их назначение

Сущность многовариантных программ и их назначение

Учитывая высокую технико-экономическую эффективность многовариантных программ, научно-технический совет Минпромстроя  рекомендовал данную работу для дальнейшего внедрения на домостроительных комбинатах как руководство по разработке и применению программ во всех звеньях оперативного управления.
Многовариантные программы представляют собой технологическую документацию для планирования, организации и оперативного управления транспортно-монтажными процессами на объектах строительства и призваны обеспечить бесперебойное осуществление этих процессов.
В основу разработки многовариантных программ положена многовариантная информационно-динамическая модель транспортно-монтажного процесса, описываемого с помощью «ветвящегося дерева» , составляемого после группировки элементов сборных конструкций в транспортные комплекты . Прочитать остальную часть записи »